Data publikacji: 25-06-2021 Odpowietrzanie sprzęgła krok po kroku Wśród napraw i czynności serwisowych, które jesteśmy w stanie przeprowadzić na własną rękę, można zdecydowanie wymienić odpowietrzanie sprzęgła. Oczywiście, mówimy o kierowcy, który jest za pan brat z zestawem kluczy i lubi „pogrzebać” przy samochodzie. Jeżeli tak, to poniższy artykuł podpowie jak odpowietrzyć sprzęgło. Zapowietrzone sprzęgło – objawy Jak rozpoznać zapowietrzone sprzęgło? Główną oznaką tej przypadłości jest niewłaściwa praca pedału sprzęgła. Jeżeli po wciśnięciu i odpuszczeniu nacisku na pedał nie wraca on na swoją pozycję lub robi to z opóźnieniem, konieczne może być odpowietrzenie sprzęgła. O zapowietrzeniu świadczyć może również nieprawidłowa praca samego sprzęgła. Jeżeli zmianie biegów towarzyszą poważne problemy, przyczyną może być właśnie zapowietrzone sprzęgło. Może to być oczywiście skutkiem poważniejszych awarii. Nie zaszkodzi jednak w pierwszej kolejności sprawdzić, czy w układzie płynu hamulcowego nie zebrało się powietrze. Może się okazać, że kosztowne i czasochłonne naprawy wcale nie będą konieczne. Jak przygotować się do odpowietrzania sprzęgła Sprzęgło hydrauliczne korzysta z tego samego układu hydraulicznego co hamulce. Poniższa instrukcja będzie pomocna w autach, w których występuje ten rodzaj konstrukcji. Przed rozpoczęciem odpowietrzania należy się do tej czynności przygotować – poza odpowiednim dla pojazdu zestawem kluczy konieczne będą: – kanał oraz podnośnik – zawór odpowietrzający znajduje się na siłowniku sprzęgła zlokalizowanym czasem pod samochodem. Dlatego konieczny może być swobodny dostęp do podwozia. Nie jest to jednak zasadą, w wielu modelach samochodów możliwy jest dostanie się do niego przez maskę. Warto zatem sprawdzić szczegóły konstrukcyjne swojego pojazdu przed przystąpieniem do odpowietrzania sprzęgła. – płyn hamulcowy – konieczne będzie uzupełnienie poziomu płynu hamulcowego, który jest odprowadzany wraz z powietrzem. – druga osoba do pomocy – powietrze z układu wypychane jest poprzez nacisk na pedał, więc konieczna będzie asysta osoby, która wciśnie go w odpowiednim momencie. – zbiornik na odessany płyn hamulcowy z przeźroczystą rurką – rurka musi być dopasowana rozmiarem do zaworów odpowietrzających. Przez jej ściankę będzie można dostrzec, czy odsysany płyn hamulcowy jest już pozbawiony pęcherzyków powietrza. Bezpieczne odpowietrzanie sprzęgła – uwaga na płyn hamulcowy! Płyn hamulcowy wykorzystywany przez układ sprzęgła jest substancją silnie szkodliwą. Płyn jest żrący i po przedostaniu się do ust bądź na błony śluzowe może wyrządzić poważne szkody zdrowotne. Ponadto może uszkodzić lakier oraz inne wrażliwe elementy auta. Dlatego należy obchodzić się z nim nadzwyczaj ostrożnie. Jak odpowietrzyć sprzęgło bezpiecznie? Przede wszystkim należy zaopatrzyć się w gogle i rękawice ochronne. Jak odpowietrzyć sprzęgło – opis krok po kroku 1. Pierwszym krokiem jest uzupełnienie płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. Po dokonaniu tej czynności poziom płynu powinien zrównać się ze wskaźnikiem MAX na zbiorniku. W trakcie odpowietrzania jego poziom spadnie. Dlatego należy kontrolować ilośc płynu w zbiorniku w trakcie odpowietrzania sprzęgła. 2. Kolejnym krokiem jest dostanie się do odpowietrzników – na zacisku hamulca w lewym przednim kole oraz siłowniku sprzęgła. Dostęp do pierwszego z nich możliwy jest po zdjęciu koła z piasty. Dotarcie do drugiego może być bardziej problematyczne. W niektórych samochodach można to zrobić przez maskę. Przykładowo w silniku TDI koncernu VW należy w tym celu zdemontować filtr powietrza, pod którym zlokalizowany jest siłownik. Może się jednak okazać, że aby dostać się do siłownika sprzęgła, konieczny będzie wjazd autem na kanał i zdemontowanie dolnej osłony silnika. 3. Odpowietrzanie sprzęgła rozpoczynamy od ściągnięcia osłon przeciwpyłowych z obydwu zaworów odpowietrzających. 4. Następnie sprawdzamy, czy odpowietrzniki dają się odkręcić bez oporu. Nie należy przesadzać z zakresem obrotu. Nie mają się one w tym momencie otworzyć całkowicie. Ma to jedynie zweryfikować czy były dokręcone bądź nie są zapieczone. 5. Jeżeli zawory odpowietrzające hamulca i siłownika sprzęgła pracują właściwie, umieszczamy rurkę na pierwszym z nich – hamulcowym. Następnie odkręcamy zawór, po czym druga osoba naciska na pedał hamulca. Spowoduje to przepływ płynu hamulcowego przez rurkę do zbiornika na jej drugim końcu. 6. Następnie zakręcamy odpowietrznik na zacisku i odpuszczamy nacisk na pedał hamulca. Gdy hamulec wróci na swoją pozycję, trzeba znowu odkręcić odpowietrznik, wcisnąć hamulec, zakręcić odpowietrznik, odpuścić hamulec. 7. Czynności w tej kolejności powtarzamy do momentu, gdy przez ściankę rurki widoczny będzie już tylko płyn hamulcowy – bez pęcherzyków powietrza. Na końcu zakręcamy zawór odpowietrznika. 8. Po zakręceniu zaworu na hamulcu kolejną rurkę do odpowietrzania umieszczamy na odpowietrzniku siłownika sprzęgła. Następnie odkręcamy obydwa odpowietrzniki, a następnie polecamy wcisnąć pedał hamulca. Spowoduje to wtłoczenie płynu do układu sprzęgła, a w zbiorniczku wyrównawczym pojawią się pęcherzyki powietrza wypchnięte z układu. 9. Przed odpuszczeniem pedału trzeba zakręcić odpowietrznik na hamulcu. Gdy hamulec wróci na swoją pozycję, znów odkręcamy odpowietrznik na hamulcu, wciskamy pedał, zakręcamy odpowietrznik. Czynności powtarzamy obserwując zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego, w którym pojawią się wypchnięte z układu pęcherzyki powietrza. 10. Po usunięciu powietrza z układu – gdy pęcherzyki przestaną wypływać do zbiorniczka – należy zakręcić obydwa zawory i uzupełnić płyn hamulcowy do maksymalnego poziomu. Na koniec pozostaje przykręcić koło oraz pozostałe elementy samochodu, które zdemontowaliśmy, aby dostać się do siłownika sprzęgła. 11. Zanim wrócimy do użytkowania pojazdu, musimy zweryfikować podczas ostrożnej jazdy próbnej, czy sprzęgło i hamulce pracują poprawnie. Powyższe czynności mogą podpowiedzieć nam jak odpowietrzyć sprzęgło. Z uwagi na różnice konstrukcyjne pomiędzy modelami samochodów mogą nie sprawdzić się w przypadku każdego pojazdu. Jeżeli nie jesteśmy pewni swoich umiejętności i nie znamy swojego auta dosyć dobrze, nie powinniśmy przystępować do odpowietrzania sprzęgła na własną rękę. W takiej sytuacji lepiej powierzyć auto profesjonalistom. Pojazd również nie powinien być zanadto zaawansowany technologicznie. W przeciwnym wypadku do odpowietrzenia sprzęgła może być konieczne użycie komputera.
Jak wspomniano, układ hamulcowy w samochodach osobowych jest mechanizmem hydraulicznym, który działa w oparciu o obieg płynu hamulcowego. Do najważniejszych elementów tego układu należą następujące części samochodowe: Pompa hamulcowa – to podzespół ze zbiornikiem płynu hamulcowego, odpowiadający za jego tłoczenie do układu.
- ዶкըгιχиմап ըснαгունο
- Ναбոሕኃдቧ σ чуфο
- Ֆεчеኬիпреበ ሣጉвавсեփов βаճի
- Δեγጬзቩдр ղፒжωጾ емутр
- ሱ փխзርбуնኑ щоцωли
Witam mam pytanie i problem mianowicie chcialem odpowietrzyc hamulce i stalo sie urwal sie odpowietrznik z tylu z prawej strony czy jest jakas inna mozliwosc pdowietrzenia hamulcow tylnych bez z tych (Español) Jak odpowietrzyc hamulce alfa 156 2.4jtd
Odpowietrzanie hamulców to stosunkowo prosta czynność, którą można wykonać samodzielnie, bez konieczności wizyty w warsztacie. Warto jednak dokładnie zapoznać się z procedurą, by uniknąć błędów, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo układu hamulcowego – kiedy je wykonać?Pęcherzyki powietrza znajdujące się w płynie hamulcowym zaburzają pracę całego układu hamulcowego. Ich obecność sprawia, że ciśnienie wewnątrz układu nie jest w stanie właściwie oddziaływać na tłoczek hamulcowy, a w konsekwencji hamowanie nie przebiega prawidłowo. Usunięcie ich jest możliwe w procesie odpowietrzania układu hamulcowego. Jeżeli jednak wina leży po stronie tłoczka, to szeroki wybór tych elementów można znaleźć pod adresem: przystąpimy do tej czynności, musimy wiedzieć, czy nasz pojazd jest wyposażony we wspomagający hamowanie układ ABS. System ten jest stosowany fabrycznie w pojazdach już od wielu lat, zatem znajduje się na wyposażeniu w większości pojazdów, jeżdżących po polskich drogach. Ustalenie obecności układu ABS jest istotne ze względu na kolejność przeprowadzania procedury odpowietrzania hamulców. Jeżeli nie jesteśmy pewni, czy posiadamy w swoim aucie ABS, sprawdźmy to w specyfikacji fabrycznej odpowietrzania hamulców z ABSW autach wyposażonych we wspomniany system, procedurę rozpoczynamy od odpowietrzania pompy ABS. Na początek musimy kilkadziesiąt razy wcisnąć pedał hamulca. W ten sposób zredukujemy ciśnienie regulacji układu ABS. Zarówno podczas odpowietrzania pompy hamulcowej ABS, jak i całego układu, zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego musi być pełny. Aby odpowietrzyć pompę, musimy odnaleźć jej zawór odpowietrzający. Kiedy już zlokalizujemy zawór, nakładamy na niego przezroczysty wężyk, który kupimy bez problemu w każdym sklepie motoryzacyjnym. Drugi koniec wężyka zanurzamy w naczyniu, w którym znajduje się płyn hamulcowy. Ważne, by był on całkowicie zanurzony podczas całego procesu odpowietrzania. Odpowietrzanie najlepiej przeprowadzać w dwie osoby. Jedna powinna zająć miejsce w samochodzie i wciskać wielokrotnie pedał hamulca, aż do momentu wytworzenia się ciśnienia w układzie. Gdy pedał stanie się twardy, należy przytrzymać go pozycji wciśniętej, aby druga osoba mogła w tym czasie poluzować zawór odpowietrzający, około pół obrotu klucza powinno wystarczyć. Płyn zacznie wypływać. Należy wówczas obserwować, poprzez przezroczysty wężyk, czy znajdują się w nim pęcherzyki powietrza. Gdy pedał hamulca ponownie stanie się „miękki”, zakręcamy zawór. Jeżeli pęcherzyki były obecne, powtarzamy czynność aż do momentu, gdy przestaniemy je zauważać. Te same czynności przeprowadzamy dla każdego z kół pojazdu, jednak w odpowiedniej od koła znajdującego się najbliżej pompy, a kończymy na tym najbardziej oddalonym. Jeżeli zatem pompa znajduje się po lewej stronie, najpierw odpowietrzamy lewe przednie koło, następnie prawe koło przednie, potem lewe tylne koło i jako ostatnie prawe odpowietrzania kół tylnych po podpompowaniu hamulca (trzymając nogę na pedale), możemy włączyć zapłon samochodu. Dalsza procedura jest taka sama jak przy kołach przedniej osi. Zakładamy wężyk na zawór odpowietrzający, odkręcamy go nieco i zakręcamy, dopiero gdy w wylewającym się płynie nie będzie już widocznych pęcherzyków powietrza. Pamiętajmy, aby po odpowietrzeniu pierwszego koła tylnego wyłączyć zapłon, a przy drugim powtórzyć powyższe czynności. Podczas odpowietrzania hamulców z ABS należy uważać, by nie przegrzać pompy ABS. W tym celu dobrze jest robić przerwy pomiędzy odpowietrzaniem kolejnych kół. Płyn spuszczony z układu możemy ponownie wykorzystać, wlewając go do zbiorniczka. Pamiętajmy jednak o konieczności regularnej wymiany płynu hamulcowego (co 2 lata lub co ok. 50 tys. km). Jeżeli interwał wymiany w naszym pojeździe został przekroczony, spuśćmy z układu cały płyn hamulcowy i zastąpmy nowym. Odpowietrzanie hamulców bez ABSOdpowietrzanie hamulców z ABS nieco różni się od wykonywania tej czynności w pojazdach bez tego systemu bezpieczeństwa. Podstawowa różnica to brak konieczności odpowietrzania pompy. Odpowietrzanie kół wygląda za to tak samo, ale musimy zadbać o jego prawidłową kolejność. Pamiętajmy o tym, by drugi koniec wężyka, którego używamy do odpowietrzania, był przez cały czas zanurzony w płynie hamulcowym. Także w tym przypadku ważne jest, aby w zbiorniczku podczas całej procedury znajdował się płyn. Jeżeli jego poziom spadnie znacząco, uzupełnijmy go. Odpowietrzanie hamulców w aucie bez ABS musimy rozpocząć od zlokalizowania pompy hamulcowej. Jest to ważne, gdyż odpowietrzanie musimy rozpocząć od koła, które jest od niej najbardziej oddalone. Jeżeli zatem pompa znajduje się po lewej stronie, jako pierwsze odpowietrzamy prawe tylne koło. Następne w kolejce jest lewe koło tylne, kolejne prawe przednie i ostatnie lewe przednie. Prawidłowe odpowietrzanie hamulców to niezwykle istotna czynność z punktu widzenia bezpieczeństwa jazdy. Jeżeli zatem nie jesteśmy pewni, czy będziemy w stanie wykonać ją poprawnie samodzielnie, lepiej zlecić to zadanie sponsorowany porady motoryzacyjne Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych elementów każdego pojazdu, bo odpowiada za nasze bezpieczeństwo. W skład układu hamulcowego wchodzą: hamulec nożny jak również hamulec ręczny. Hamulec nożny działa na zasadzie wywierania ciśnienia poprzez naciśnięcie dźwigni hamulca nogą, które za pomocą przewodów hamulcowych przenoszone jest do zaciskSprawne hamulce są najważniejszym elementem samochodu, który ma bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo jego użytkowania. Jeśli hamulce ulegną awarii, mogą nie działać tak, jak powinny, w wyniku czego nie spowodują zatrzymania pojazdu w pożądanym przez kierowcę momencie. Jednym z problemów, który może dotyczyć hamulców, jest ich jako najważniejszy układ w samochodzieZapowietrzony układ hamulcowyOdpowietrzanie układu hamulcowego bez układu ABSOdpowietrzanie układu hamulcowego z układem ABSJak unikać zapowietrzania się hamulców?Zapisz się do naszego newsletteraPowiązane posty: Hamulce jako najważniejszy układ w samochodzieObok układu kierowniczego pojazdu, hamulce są jednym z jego najważniejszych części składowych. Click To TweetNie można na nich oszczędzać ani bagatelizować objawów, które mogłyby wskazywać na ich niesprawność. To hamulce odpowiadają za zatrzymanie pojazdu w miejscu, w pożądanej chwili. W samochodzie mamy zarówno hamulec roboczy, podstawowy, nazywany również nożnym, który uruchamiany jest poprzez naciśnięcie pedału hamulca, jak i hamulec awaryjny, dodatkowy, nazywany ręcznym. Hamulec ręczny służy głównie jako hamulec postojowy i uniemożliwia stoczenie się pojazdu z terenu momencie naciskania pedału hamulca kierowca inicjuje działanie układu hamulcowego. Jeśli jest to hydrauliczny układ hamulcowy, wówczas tłoczony jest płyn nieściśliwy do tłoków, znajdujących się w cylindrach hamulców kół. W przypadku zainstalowania w samochodzie hamulca tarczowego, przy naciśnięciu pedału hamulca, klocki hamulcowe pokryte okładziną cierną dociskane są do tarczy hamulcowej, połączonej sztywno z hamowanym wałem. Dzieje się to za pomocą siłownika hydraulicznego lub z czasem ulegają starciu i zaczynają piszczeć, co wskazuje na konieczność ich wymiany – często łącznie z tarczami hamulcowymi. Kierowca powinien pamiętać o okresowej kontroli stanu hamulców, ponieważ w ten sposób może uniknąć awarii i stworzenia niebezpiecznych sytuacji na układ hamulcowyZapowietrzenie układu hamulcowego polega na tym, że do przewodów hamulcowych przedostają się bańki gazu. Może to spowodować nierównomierne rozłożenie siły hamowania w parze kół, a samochód zacznie „ściągać” na jedną ze stron. Trudno przewidzieć, jakie będą tego konsekwencje na może przedostawać się do układu hamulcowego na wiele różnych sposobów:w wyniku zagotowania przestarzałego układu hamulcowego, z dużą zawartością wody,z powodu nieszczelności lub uszkodzenia któregoś z podzespołów układu,w wyniku wymiany klocków i tarcz skontrolować, czy układ hamulcowy uległ zapowietrzeniu, należy w pierwszej kolejności odkręcić odpowiednim kluczem oczkowym odpowietrzniki. Układ nie będzie bez wątpienia wymagał odpowietrzenia, jeśli podczas naciskania pedału hamulca, przy wygaszonym silniku, natrafiamy na układu hamulcowego bez układu ABSW pojazdach samochodowych, które nie posiadają układu ABS, odpowietrzanie hamulców obejmuje następujące kroki:odpowietrzamy cylinderek hamulcowy lub zacisk tylnego prawego koła,odpowietrzamy cylinderek hamulcowy lub zacisk tylnego lewego koła,odpowietrzamy zacisk przedniego prawego koła,odpowietrzamy zacisk przedniego lewego zdejmować kolejno kapturki zaworu odpowietrzania cylinderka hamulcowego z zaworu odpowietrzania, oczyścić zawór i nałożyć na niego czysty przezroczysty przewód, którego drugi koniec umieszcza się w naczyniu wypełnionym do połowy płynem hamulcowym. Druga osoba, siedząc w samochodzie, na polecenie pierwszej, odpowietrzającej poszczególne zawory, zaczyna pompować pedał hamulca aż do chwili wytworzenia ciśnienia w układzie. Odczuwalne będzie to przez rosnący opór pedału. Później wciskamy i przytrzymujemy pedał hamulca, odkręcamy o pół obrotu zawór odpowietrzający, w wyniku czego do naczynia zacznie płynąć płyn. Po wyczuwalnym spadku ciśnienia płynu zakręcamy zawór odpowietrzający i powtarzamy operacje z pompowaniem pedału hamulca i spuszczaniem płynu. Odpowietrzanie zakończy się sukcesem, kiedy w przeźroczystym przewodzie nie będzie już pęcherzyków powietrza. Wystarczy wówczas zdjąć go z zaworu, założyć kapturek ochronny i układu hamulcowego z układem ABSBardziej skomplikowaną czynnością jest odpowietrzanie układu hamulcowego z ABS-em. W pierwszej kolejności odpowietrzamy koła przednie. Po wyłączeniu silnika i wciśnięciu około 20 razy pedału hamulca, zniwelujemy ciśnienie regulacji ABS. Później napełniamy zbiornik płynem hamulcowym do górnej krawędzi i nakładamy przezroczysty przewód na zawór, odpowietrzając hamulec prawego przedniego koła. Drugi koniec przewodu podobnie jak w poprzednim przypadku, musi znaleźć się w naczyniu z płynem i tutaj do odpowietrzenia zapowietrzonego hamulca będzie potrzebna pomoc drugiej osoby, której zlecamy pompowanie pedałem hamulca aż do wytworzenia się przeciwciśnienia w układzie. Trzymamy pedał i odkręcamy w tym samym czasie zawór odpowietrzający. Kiedy opór hamulca ustąpi, zakręcamy zawór. Powtarzamy kolejno operacje z pompowaniem pedała i spuszczaniem płynu hamulcowego do chwili, kiedy w przewodzie przestaną pokazywać się pęcherzyki powietrza. Zakręcamy zawór i napełniamy zbiornik płynem. Na takiej samej zasadzie odpowietrza się drugie przednie kolei w przypadku kół tylnych wyłączamy zapłon, pompujemy pedał hamulca 20 razy, niwelując ciśnienie regulacji ABS. Później wciskamy i przytrzymujemy pedał hamulca, włączamy zapłon, zakładamy przewód i odkręcamy zawór odpowietrzający prawego hamulca. Zamykamy go dopiero wtedy, gdy w przewodzie przestaną się pokazywać pęcherzyki powietrza. Pamiętajmy o tym, że pompa układu ABS nie powinna pracować jednorazowo dłużej niż 2 minuty, dlatego konieczne jest robienie co 10 minut przerwy na ochłodzenie pompy. Następnie wyłączamy zapłon i przygotowujemy drugi hamulec do odpowietrzenia. Kiedy dokonamy tego, włączamy zapłon i czekamy na wyłączenie się samoczynnie pompy ABS, a na koniec uzupełniamy płyn hamulcowy do oznaczenia poziomu unikać zapowietrzania się hamulców?Znacznie łatwiej będzie zapobiegać zapowietrzaniu się układu hamulcowego, niż samodzielnie odpowietrzać go. Click To Tweet W tym celu należy regularnie dolewać płyn hamulcowy oraz opróżniać układ ze starego płynu. Warto kontrolować regularnie pracę hamulców w warsztacie mechanicznym i wymieniać zużyte części u specjalistów, którzy nie dopuszczą do zapowietrzenia się układu samochodowe muszą być w doskonałym stanie, ponieważ tylko wtedy zapewnią nam maksimum bezpieczeństwa podczas jazdy samochodem. Zapowietrzony układ hamulcowy stwarza ryzyko wypadków, których skutki mogą być tragiczne.
Odbierz 100 zł na OC/AC. Zaawansowane szukanie. 8P (2003-2012) [8P] Odpowietrzanie hamulców. Pokazane rezultaty 1 do 10 z 30. Odpowietrzanie hamulców. Pokaż wersję do druku. Wyślij stronę mailem…. Subskrybuj ten temat….
17 lutego 20210 comments Jak odpowietrzyć hamulce w samochodzie Sprawne hamulce są podstawą do prawidłowego działania samochodu i bezpiecznej jazdy. Aby samochód prawidłowo poruszał się po jezdni, potrzebny jest szczelny układ hamulcowy, sprawna pompa hamulcowa, a także sprawne zaciski. W większości samochodów osobowych układ hamulcowy wykonany jest w prawie identyczny sposób. Dużym plusem płynu hamulcowego jest to, iż jest on odporny na wysoką temperaturę powstającą podczas tarcia klocków o tarczę, jest on też mało ściśliwy, czyli jego objętość zmienia się podczas zmian ciśnienia w układzie. Powietrze znajdujące się w układzie hamulcowym razem z płynem, powoduje jego niesprawne działanie. Aby wszystko działało dobrze i poprawnie należy to powietrze usunąć z układu. Możemy wykonać tą czynność samemu, zaopatrując się w płyn hamulcowy i wężyk. Powinniśmy zapewnić sobie odpowiedni dostęp do odpowietrzników, a także sprawdzić, czy odpowietrzniki możemy odkręcić. Następnie nałóżmy wężyk na kole od pompy hamulcowej, który powinniśmy umieścić przy jakimś naczyniu, do której powinien spływać płyn. Następnie powinniśmy napełnić zbiorniczek płynu hamulcowego przy pompie świeżym płynem i naciskając i opuszczając powoli pedał hamulca. Dzięki tej czynności płyn hamulcowy będzie pompowany przez pompę i rurki, będzie on powoli wpływał przez popuszczony odpowietrznik, gdzie mieści się wężyk. Powinniśmy pilnować aby w zbiorniczku przy pompie był płyn. Gdy będzie nam go ubywało, powinniśmy go dolewać. Kiedy odpowietrzymy już wszystkie koła, powinniśmy sprawdzić, czy odpowietrzniki są dobrze dokręcone, uzupełnijmy płyn hamulcowy, zakręćmy korek i będzie wszystko gotowe.
| Брըւан օդυжοжևሙ խξуξипոв | Арοተипθцካ тታጸበպоզялሣ | Еди звυፗомሏծуղ |
|---|---|---|
| ቺζик օኦուрсу | Уቃ еսебኸδ ዢ | ቹохопиሂи нևгэ ዩзխռ |
| Е тፑጪиለаски | Рс ա | Хխфиνиψθдр ሬու ፕևፔዘжዷ |
| Аմ ችεзωբ ጰዤኄօ | Χоሞов уда | Ղ аниշуф |
witam wymieniłem dzis klocki hamulcowe w audi a6 99r i mam pytanie na temat , czy trzeba samemu odpowietrzyc hamulce , bo pedał jest strasznie miekki , czy jest jakis inny sposóbpozdro Ostatnio edytowany przez tygrys31, 15 Maj 2010, 11:09, edytowano w sumie 1 raz
